預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是指公路整體性能良好但有輕微病害，為延緩性能過快衰減、延長使用壽命而預(yù)先采取的主動防護(hù)工程。

很多早期路面病害，因?yàn)橹匾暡蛔恪⑻幚聿患皶r，致使病害惡化，面層功能性迅速衰退，進(jìn)而產(chǎn)生更嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)性病害，影響道路使用壽命。

 因此，早期病害如不及時處理，將影響面層封水效果，經(jīng)過雨水浸泡，必然發(fā)展成嚴(yán)重的路面病害。不但養(yǎng)護(hù)成本大大增加，也嚴(yán)重影響城市形象和出行舒適度。

一、含砂霧封層在應(yīng)對早期路面病害上有獨(dú)特的優(yōu)勢。

   1、補(bǔ)充流失老化瀝青，強(qiáng)化面層封水，延緩病害惡化；

   2、施工快速，封路時間短，減輕因養(yǎng)護(hù)封路造成的城市交通壓力

   3、不改變路面紋理結(jié)構(gòu)，不影響行駛舒適度，性價(jià)比高（針對結(jié)構(gòu) 性完好的路面）；

   4、道路除新、黑化，美觀耐用。

（1）采用特種瀝青雙改性，高軟化點(diǎn)、低針入度、防水透 氣、耐腐蝕；

（2）水性環(huán)保，揮發(fā)物檢測符合室內(nèi)涂料標(biāo)準(zhǔn)，對環(huán)境影 響小，適合市政工程；

（3）有機(jī)場跑道的應(yīng)用實(shí)踐，耐磨耐高溫性能有保證。

 2.工藝特點(diǎn)

 （1）大型噴灑設(shè)備日噴灑量兩萬平方米，設(shè)備數(shù)量充足，滿足大型應(yīng)急工程需求；

 （2）內(nèi)混型工藝，噴灑均勻，施工穩(wěn)定，美觀高效；

 （3）骨料充分懸浮裹附，不降低原路面摩擦系數(shù)，行駛安全有保證。

三、針對該工藝的天然"弱點(diǎn)"，經(jīng)過我們多年的實(shí)踐積累，使得材料性能有了進(jìn)一步提升——樹脂型含砂霧封層（樹脂型MS）。

  MS1.0與MS2.0材料性能對比：

1.耐洗刷試驗(yàn)

    耐洗刷性是指涂層在使用期間經(jīng)反復(fù)洗刷除去污染物時的相對抗磨蝕性。原是建筑涂料的標(biāo)準(zhǔn)，我們將該方法引用過來，并對磨頭進(jìn)行了模擬輪胎橡膠的更換，開發(fā)了檢測不含砂霧封層濃縮材料的測試方法。

 2.濕輪磨耗試驗(yàn)

   濕輪磨耗試驗(yàn)是模擬汽車輪胎在濕潤狀態(tài)下封層表面的磨耗狀況。最早用于測定乳化瀝青稀漿封層混合料成型后的耐磨性能的試驗(yàn)，我們借鑒該設(shè)備檢測方法，開發(fā)了測試含砂霧封層材料耐濕輪磨耗的檢測方法。

3.彎折試驗(yàn)

 4.拉拔試驗(yàn)

樹脂型含砂霧封層技術(shù)以性能突破為先導(dǎo)，以成熟高效的生產(chǎn)及施工設(shè)備為保障，從材料、施工工藝、設(shè)備三個方面不斷探索，更適用于市場需求。